近年來，我國冷鏈物流不斷建設(shè)完善。據(jù)物流包裝展得知，智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國冷鏈物流市場運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，預(yù)計到2020年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將可以達(dá)到4700 億元，年復(fù)合增速將超過20%。

　　2018電子商務(wù)包裝&供應(yīng)鏈展覽會將于8.15-17在上海新國際博覽中心舉行，本次包裝展會亮點在于餐飲包裝展品、生鮮包裝展品、外賣包裝展品，其余品類也一應(yīng)俱全，定能讓您大飽眼福。

　　其中，城際冷鏈物流車技術(shù)基本已經(jīng)成熟，但冷鏈的最后一公里配送出現(xiàn)了中斷現(xiàn)象。生鮮不能保冷、保鮮;冷鏈質(zhì)量得不到保障，導(dǎo)致貨損率增加，使得生鮮電商的成本居高不下。

　　物流包裝展了解到，區(qū)域型生鮮電商目前普遍采取的冷鏈配送主要用保溫設(shè)備運送，如冰板加泡沫箱。每個泡沫箱的價格在8元左右，且只能一次性使用，無法回收。泡沫箱一般配合冰板用來保證貨物的溫度，而一般泡沫箱加冰板則存在“續(xù)航時間短，溫度控制不強”的短處，如果生鮮未在保冷時間內(nèi)送達(dá)，還會增加貨損率，造成客戶退貨。

　　擁有20年物流經(jīng)驗的中運全速(北京)速運有限公司創(chuàng)始人亢勇軍深知冷鏈物流行業(yè)的痛點。如果不解決最后一公里配送，就無法保證全程冷鏈的配送。于是，亢勇軍在2014年與合伙人一起開始著手研發(fā)智能冷鏈配送三輪車，他個人于2015年3月研發(fā)出智能型冷鏈配送車并申請了專利，后續(xù)又研發(fā)出兩輪冷鏈配送車，車用冷鏈周轉(zhuǎn)箱等一系列適用于冷鏈配送的設(shè)備及物流軟件。期間獲批了四項相關(guān)專利。

　　研發(fā)成功后，亢勇軍將智能冷鏈配送三輪車投入市場使用。經(jīng)過一年多時間的市場驗證，智能冷鏈配送三輪車完全可以替代傳統(tǒng)冰板保溫箱的配送方式，且效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于保溫箱，從而實現(xiàn)了生鮮“裸配”到家。

　　據(jù)悉，智能冷鏈配送車的設(shè)計，采用全流程智能溫控體系，具有深度制冷功能， 10℃至-30℃自由調(diào)節(jié)，可以滿足開關(guān)門后，車內(nèi)溫度能夠迅速冷卻。

　　這就要求，第一、冷鏈車的功率足夠大，開關(guān)門后，保證車內(nèi)溫度5-6分鐘內(nèi)降下來。二、壓縮機使用年限要長，中運全速自主研發(fā)的壓縮機組具有抗顛簸、抗傾斜的特點，適合在復(fù)雜的道路環(huán)境中使用，設(shè)計使用壽命8-10年，是家用冰箱壓縮機組無法比擬的。第三，同時冷鏈配送車采用了變頻技術(shù)，一次充電可以制冷15小時不斷電。

　　亢勇軍向獵云網(wǎng)表示：中運全速的核心價值在于“為生鮮賣家降低貨損率并節(jié)省了物流及包裝等相關(guān)費用;提高了終端購買客戶的購物體驗;降低了自有物流的投遞難度?！?/p>

　　第一、促進(jìn)電商盈利。智能冷鏈配送車分為冷凍、冷藏及深冷等多溫區(qū)，可滿足不同生鮮的溫度需求，最低溫度達(dá)到-30°以下。因保證了溫度，就大大減少了貨損、退貨等情況發(fā)生。

　　運費節(jié)省方面，亢勇軍也對獵云網(wǎng)算了一筆賬。假如生鮮商家發(fā)兩公斤的貨物，使用順豐平臺是13元起重，每續(xù)重一公斤加收三元，貨物加上四塊冰板(3公斤)和保溫箱包裝以后重量幾乎達(dá)到5公斤以上，運費就達(dá)到了28元。

　　如果按照中運全速‘裸配’的收費標(biāo)準(zhǔn)，15元起重，每續(xù)重一公斤加收三元，省去了貨物冰板保溫箱包裝的費用。即使起重價高出順豐兩元，但最終的運費18元，幫助商家節(jié)省了10元錢。再加上冰板保溫箱本身的成本，中運全速為客戶節(jié)省了一半的物流及包裝費用。

　　如果真正做到降低了貨損及物流與包裝等相關(guān)成本，就會讓生鮮電商盈利變成可能。

　　第二、傳統(tǒng)的配送體系無法監(jiān)控最后一公里的溫度、車輛位置等信息，而智能冷鏈配送車安裝有GPRS溫度記錄及GPS追蹤，商家和客戶能實時查到貨物的配送溫度與位置等狀態(tài)，讓客戶看到真正的全程冷鏈;提高了終端客戶購物體驗。

　　第三、智能冷鏈配送車實現(xiàn)了冷鏈貨物的“裸配”，生鮮除去保溫箱后，同樣容積的車廂如果貨物不加保溫箱，裝載量要高出5-10倍，既解決了生鮮電商在包裝費用上的支出，也使得投遞員一次帶出貨物的體積小數(shù)量多，中途不必多次回站取貨，投遞效率提升顯著。

　　據(jù)悉，中運全速研發(fā)的冷鏈配送車是唯一一家針對物流企業(yè)應(yīng)用的深度制冷末端配送冷鏈車。

　　中運全速采用加盟、與配送站點合作模式，公司將智能冷鏈配送車租給加盟站點，并提供冷鏈物流系統(tǒng)，將訂單分配給加盟站點，站點負(fù)責(zé)人員調(diào)整和配送，運營和質(zhì)量監(jiān)控由平臺負(fù)責(zé)。

　　目前，中運全速的業(yè)務(wù)已在北京開展，主要面向中小客戶。從去年8月份開始，公司已鋪設(shè)58個加盟站點，配送單量日均在2000單左右，每月新增日均單量在千單級。市場上已經(jīng)投入50多輛冷鏈配送車。

　　來源：搜狐