物流包裝容器是倉(cāng)庫(kù)單體流通量最大，也是最常用的物流設(shè)備(國(guó)內(nèi)服裝企業(yè)比較大的分揀中心，周轉(zhuǎn)箱類的容器數(shù)量高達(dá) 10 萬(wàn)個(gè))，如果沒(méi)有物流容器對(duì)于貨物進(jìn)行保護(hù)、周轉(zhuǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的秩序?qū)o(wú)法建立，一個(gè)個(gè)物流容器不僅是倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈高效運(yùn)行的保障，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的物流容器至少要具備什么特征?下面就和物流包裝展一起來(lái)看看吧。

　　2018電子商務(wù)包裝&供應(yīng)鏈展覽會(huì)聚焦電商包裝領(lǐng)域發(fā)展形勢(shì)，致力于為包裝賦能，優(yōu)質(zhì)展商為您帶來(lái)包裝容器展品、包裝材料展品與物流包裝展品，現(xiàn)場(chǎng)還有權(quán)威趨勢(shì)發(fā)布，商機(jī)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品等您采購(gòu)。

　　優(yōu)質(zhì)的物流容器至少要具備什么特征

　　1、能夠較好地保護(hù)商品，避免受潮、腐蝕等運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　2、能在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化，在貨物的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售中與各種運(yùn)輸設(shè)備優(yōu)化配合，提高分揀效率。

　　3、作為物流作業(yè)信息傳遞的一個(gè)載體，物流容器應(yīng)該留有方便信息處理的位置，讓管理人員能夠迅速讀取產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)高效分揀。

　　那我們要如何選擇一款適合自己的物流容器呢?

　　1、適合自己的才是最好的?，F(xiàn)在常用的物流容器在種類上有托盤、周轉(zhuǎn)箱、物料盒等等，在材質(zhì)上有木質(zhì)、塑料、金屬，在選擇時(shí)一定要考慮實(shí)際的使用需求，包含內(nèi)容物的尺寸、儲(chǔ)存條件、物流成本等。

　　2、考慮到后期業(yè)務(wù)拓展的需要。生產(chǎn)、銷售企業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)應(yīng)預(yù)留一定的擴(kuò)張空間，一方面是為擴(kuò)大生產(chǎn)銷售考慮，另一方面也可以應(yīng)對(duì)周期性的產(chǎn)品需求波動(dòng)。

　　3、在同一物流中心內(nèi)，盡量使用比較少的標(biāo)準(zhǔn)物流容器，覆蓋大多數(shù)的商品，從而提高效率，降低成本。在物流中心內(nèi)部配送能夠做到不倒箱最好(除非行業(yè)特點(diǎn)或規(guī)劃作業(yè)要求倒箱)，盡量使容器在存儲(chǔ)、揀貨、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)一體化使用。

　　4、注意信息預(yù)留區(qū)等細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)很多物流廠商初期都是引進(jìn)國(guó)外的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，所以整體上有一定同質(zhì)化，這種情況下不妨從小細(xì)節(jié)入手選擇物流容器，比如標(biāo)簽是采用黏貼還是卡片，使用卡片的需要選用透明牌設(shè)計(jì)，而自動(dòng)化程度高的倉(cāng)庫(kù)一般是黏貼標(biāo)貼，最好選擇有皮紋黏貼區(qū)的物流容器。

　　5、貨物自身的存儲(chǔ)特性，是否有特殊存儲(chǔ)需求。比如有的電子零件需要專用的防靜電存儲(chǔ)容器，對(duì)于防靜電系數(shù)也有一定要求，不當(dāng)存儲(chǔ)很容易使電子元件報(bào)廢，造成額外的經(jīng)濟(jì)損失，所以一定要選擇合格的電子零件周轉(zhuǎn)箱或物料盒，國(guó)內(nèi)在這塊用的比較多的是冠宇工業(yè)家的盒子，可以根據(jù)你的具體使用情況定制。

　　物流運(yùn)輸過(guò)程中裝卸搬運(yùn)是必不可少的環(huán)節(jié)，貨物裝上汽車，以及從車上卸下來(lái)的過(guò)程，如果沒(méi)有合適的裝卸工具、適當(dāng)?shù)姆椒ǎ矔?huì)造成裝卸過(guò)程中的貨物損失。一般情況下，中大型的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房都設(shè)置有裝卸站臺(tái)，以便于車輛靠近站臺(tái)，方面叉車或地牛等搬運(yùn)工具進(jìn)行車廂內(nèi)進(jìn)行裝卸貨物。

　　對(duì)于沒(méi)有裝卸貨站臺(tái)的物流企業(yè)，在裝卸過(guò)程中存在較大麻煩與困難。對(duì)于單件散裝的滿車貨物，整個(gè)裝卸過(guò)程就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果遇到超高、超重的物品需要裝卸車時(shí)，如果沒(méi)有恰當(dāng)?shù)难b卸工具，則容易在裝卸過(guò)程中發(fā)生傾倒、掉落等安全事故，而且更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

　　除了在裝卸貨物的過(guò)程中存在貨物碰撞、掉落等安全風(fēng)險(xiǎn)以外，貨物在車廂內(nèi)被偷盜也是一種不可忽視的安全隱患。

　　這種安全風(fēng)險(xiǎn)一般多為內(nèi)部員工，特別是裝卸工或理貨人員，他們利用在車廂內(nèi)工作的便利，車廂內(nèi)光線暗淡、也是CCTV監(jiān)控?zé)o法監(jiān)控覆蓋到的地方，犯罪分子此絕佳條件，將手機(jī)等小件貨物進(jìn)行拆箱偷盜，利益工作服等物品或塞到體內(nèi)不易查看到的地方，待完工后或休息時(shí)間立即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)銷贓或隱匿起來(lái)。

　　因此，要求物流企業(yè)做好監(jiān)控安全管理，車輛到港靠近碼頭的位置應(yīng)對(duì)設(shè)立對(duì)于的高清攝像頭進(jìn)行監(jiān)控整個(gè)裝卸過(guò)程。有條件的物流企業(yè)可以考慮在出入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的閘口設(shè)立必要的門崗，對(duì)出入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的人員逐一經(jīng)過(guò)安檢掃描放行。

　　貨物堆疊碼放的安全風(fēng)險(xiǎn)

　　物流企業(yè)承接的貨物并非是規(guī)格大小統(tǒng)一、輕重厚薄一致的貨物。大多數(shù)的中小型物流企業(yè)，從各個(gè)小站點(diǎn)收到匯集而來(lái)的貨物后，按送達(dá)收件客戶的地址、分方向、大小、輕重進(jìn)行分揀。但在實(shí)際操作過(guò)程，遇到貨量大時(shí)，由于操作場(chǎng)地不足，貨物通常會(huì)被凌亂地堆疊在一起，連尋找都困難，根本不可能規(guī)范碼放。在這一堆如山的貨物里，勢(shì)必存在著大貨壓小貨、重貨壓輕貨、以及存在易碎物品混放的情況。這樣勢(shì)必會(huì)給貨物的完整性、安全性帶來(lái)隱患。

　　因此，要做好培訓(xùn)教育，要求各遞送人員收貨回站點(diǎn)時(shí)，就應(yīng)該按照貨物的屬性先將貨物分類好，注意大不壓下、重不壓輕的堆疊碼放基本原則。并做好危險(xiǎn)品、易碎品、高價(jià)值貨物的區(qū)域分隔管理工作。

　　包裝防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)

　　貨物的包裝不僅使得貨物看起來(lái)美觀，而且起到保護(hù)貨物的重要作用。貨物經(jīng)過(guò)始發(fā)站收集、中轉(zhuǎn)站分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)末端目的站點(diǎn)。我們從整個(gè)物流的過(guò)程會(huì)發(fā)現(xiàn)，有好多貨物都變形、散架、破損了。于是就要對(duì)這些貨物進(jìn)行補(bǔ)救，通常的補(bǔ)救措施是對(duì)于只發(fā)生外包裝破損的貨物，采取措施是直接更換內(nèi)、外包裝。

　　物流過(guò)程中涉及的環(huán)節(jié)較多，出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的概率也高。物流企業(yè)必須去認(rèn)真思考如何降低及減少事故的發(fā)生。文中重點(diǎn)分析了容易造成事故安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程與環(huán)節(jié)，同時(shí)也提出了相應(yīng)的預(yù)防措施及改進(jìn)方法。希望能給物流企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中就如何規(guī)避操作安全風(fēng)險(xiǎn)有一定的啟發(fā)和幫助作用。

　　來(lái)源：中國(guó)包裝網(wǎng)