據(jù)CNBC報道，電子商務(wù)巨頭亞馬遜已經(jīng)擴大了服務(wù)范圍，開始在物流行業(yè)開展業(yè)務(wù)。

| 各大物流公司的反應(yīng)

由于亞馬遜在運輸領(lǐng)域的進步，物流公司聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）已經(jīng)開始改變他們的戰(zhàn)略。

聯(lián)邦快遞調(diào)整了與亞馬遜的關(guān)系，終止了與亞馬遜的地面快遞合同。聯(lián)邦快遞在8月初做出了這一決定，當時該公司的一名發(fā)言人表示：“這一變化符合我們專注于廣泛的電子商務(wù)市場的策略，最近聯(lián)邦快遞地面網(wǎng)絡(luò)的公告使我們在這一戰(zhàn)略中處于非常有利的地位。”

亞馬遜的一位發(fā)言人補充說:“我們正在不斷創(chuàng)新，以改善運營商體驗，有時這意味著重新評估我們的運營商關(guān)系。”“多年來，聯(lián)邦快遞一直是我們出色的合作伙伴，我們感謝他們?yōu)槲覀兛蛻糇龅乃泄ぷ鳌?rdquo;

| 亞馬遜的擴張策略

亞馬遜概述了其發(fā)展包裹運輸隊的意圖，他們已開始租用飛機，并向員工提供1萬美元，讓他們離開公司，在當?shù)貏?chuàng)辦自己的快遞企業(yè)。美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)研究分析師Ken Hoexter評論道:“我認為亞馬遜已經(jīng)表明，他們現(xiàn)在是運輸行業(yè)的競爭對手。聯(lián)邦快遞顯然把它們視為一個日益強大的競爭對手。”

聯(lián)邦快遞在2019年6月的一份聲明中透露，亞馬遜在2018年占其總收入的1.3％左右，約合9億美元。

今年6月，亞馬遜宣布為其不斷增長的航空貨運部門增加15架波音737飛機，并計劃到2021年增加70多架飛機，亞馬遜的這一消息加劇了物流行業(yè)在夏季的繁忙。

| 寫在后面

為什么亞馬遜要擴展運輸和物流服務(wù)？四個字：競爭激烈。

亞馬遜成為零售商的運輸和物流提供商，直接與第三方運輸公司競爭。對于賣家而言，這是將其產(chǎn)品快速有效地交付給客戶的另一種選擇，而對于亞馬遜而言，這是其從履行服務(wù)中收取的費用之外的另一種收入來源。同時，這項服務(wù)減少了賣家對UPS和FedEx等第三方提供商的依賴。

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本文參考 / Supply Chain Digital

翻譯 / Chloe