一場圍繞綠色包裝而展開的變革，正在進行之中。我們應(yīng)認識到，在物流行業(yè)推行綠色包裝是一項系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，不僅需要政府、企業(yè)的“聯(lián)姻”，也需要人們在日常生活中深植綠色理念。

　　2018電子商務(wù)包裝&供應(yīng)鏈展覽會帶您洞悉電商行業(yè)趨勢，力爭做業(yè)界領(lǐng)先的包裝展，聚焦新零售時代產(chǎn)品包裝、供應(yīng)鏈包裝，電商包裝展區(qū)、綠色包裝展區(qū)、包裝材料展區(qū)精彩不斷，期待您的蒞臨。

　　進入2018年，電商包裝展獲悉，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準對外發(fā)布，阿里巴巴、京東等電商巨頭紛紛推出綠色物流計劃，這些都促使新型的綠色包裝產(chǎn)品和模式開始推廣應(yīng)用。一場圍繞綠色包裝而展開的變革，正在進行中……

　　企業(yè)行動

　　根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖描繪的“2020綠色物流升級圖景”，兩年后天貓直送全部把快遞袋升級為環(huán)保袋;淘寶和閑魚的上門取件服務(wù)，環(huán)保快遞袋覆蓋全國200個城市;零售通要實現(xiàn)百萬小店紙箱零新增;盒馬要達到物流全程“零”耗材………他表示，到2020年，菜鳥要讓中國所有包裹用上環(huán)保面單，一年覆蓋400億包裹;并且要在所有菜鳥驛站小區(qū)實現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。

　　由京東主辦的“青流萬向——全球可持續(xù)發(fā)展升級發(fā)布會”也在京舉行。京東物流CEO王振輝在會上表示，未來“青流計劃”將從聚焦綠色物流領(lǐng)域上升為整個京東集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　據(jù)悉，“青流計劃”是京東物流于2017年6月聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起的一項綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動，從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個方面入手推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展。其中，在包裝方面，京東物流包裝科研檢測中心先后研發(fā)了新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標簽每年可減少700噸紙張使用;目前京東已經(jīng)大規(guī)模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋，同時已投放十萬青流循環(huán)箱。京東物流與寶潔、雀巢、聯(lián)合利華等知名公司還通過“協(xié)同倉”項目、帶板運輸方式等，大幅提升供應(yīng)鏈運營效率。

　　政策推動

　　電商企業(yè)紛紛發(fā)力綠色物流包裝，除了自身順應(yīng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的大趨勢外，也與物流行業(yè)相關(guān)管理政策和整體發(fā)展要求有著密切關(guān)系。

　　2017年11月，國家郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求推進源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗材用量，減少環(huán)境污染。到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業(yè)包裝治理體系。

　　此外，新版國標還強化了減量化要求。一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等;另一方面，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再做出規(guī)定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。針對不同的快遞封裝用品，應(yīng)分別印有可回收標志、重復(fù)使用標志或塑料產(chǎn)品標志，便于回收處理。

　　發(fā)展形勢

　　在新的形勢下，“綠色包裝”將在物流行業(yè)得到越來越普遍的應(yīng)用，這要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)必須進行綠色包裝改造，包括使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等;促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝;在流通過程中，應(yīng)采取各種措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。

　　加快綠色材料的研發(fā)與應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的包裝材料主要有紙張、塑料、玻璃、鐵制品等等，而綠色包裝材料則主要指具有良好的使用性能或功能、對生態(tài)環(huán)境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能進行環(huán)境有效循環(huán)利用、對人體不造成危害的材料。包裝是否為“綠色”的，其關(guān)鍵點就是包裝材料是否具有可重復(fù)利用性以及可降解性。

　　近年來，許多企業(yè)都在包裝材料上進行突破，開發(fā)出可降解的塑料、鋁等材質(zhì)包裝。在各方的努力下，一些復(fù)合材料開始得到越來越多的應(yīng)用，如在生產(chǎn)制造托盤或包裝箱的過程中使用的木塑復(fù)合材料，就是將廢舊塑料和廢舊木材，包括鋸末、木材枝杈、糠殼、花生殼等以一定的比例，添加特制的粘合劑，經(jīng)高溫高壓處理后制成的，不僅性能好、經(jīng)濟合算，而且還能保護環(huán)境。

　　創(chuàng)新包裝技術(shù)和循環(huán)共用模式

　　物流包裝的綠色化，其包裝技術(shù)的改變，以及循環(huán)共用體系的建設(shè)也很重要。蘇寧物流研究院副院長孟雷平表示，通過包裝結(jié)構(gòu)、包裝形式、包裹方式的創(chuàng)新研究，可減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質(zhì)面單的使用量，從而實現(xiàn)降本增效。同時，通過使用可循環(huán)、可回收利用的新型包裝容器，以及對這些包裝材料的反復(fù)利用，減少對紙箱、膠帶等材料的使用和浪費，從而實現(xiàn)綠色環(huán)保。

　　看似不起眼的物流包裝，實際時刻存在于物流活動的每一環(huán)節(jié)中，例如裝卸、搬運、存儲、配送和運輸?shù)然顒訉崿F(xiàn)的效率和質(zhì)量都與包裝有直接關(guān)系。而包裝采用何種材料、容器、技術(shù)、結(jié)構(gòu)和共用模式都會影響到物流活動的質(zhì)量和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發(fā)展的方向。因此，這場圍繞綠色包裝而展開的變革，我們?nèi)孕枰芮嘘P(guān)注。

　　來源：市場信息網(wǎng)