隨著5G移動寬帶標準開始在世界各地的城市中推廣，尚無戰(zhàn)略的供應鏈和物流經(jīng)理可能已經(jīng)落后了。

| 5G的影響將遍及整個物流行業(yè)

專家預計，5G的影響將遍及整個物流行業(yè)，從車輛到車輛的通信再到跟蹤微型芯片等項目。在倉庫中，揀選人員可能會受到增強現(xiàn)實應用程序的引導，這些應用程序會將他們引導到正確的倉庫。Gartner最近的一項調(diào)查顯示，66%的組織計劃在2020年之前部署5G。這些組織期望5G網(wǎng)絡將主要用于物聯(lián)網(wǎng)通信和視頻，運營效率被視為關鍵效益。

來自第五代蜂窩網(wǎng)絡技術5G的技術改進，包括更快的數(shù)據(jù)速度、減少延遲和改進的網(wǎng)絡切片。切片允許在客戶、系統(tǒng)或設備之間劃分蜂窩信號。Gartner高級研究總監(jiān)安德魯·史蒂文斯(Andrew Stevens)告訴Retail Dive的姊妹出版物supply Chain Dive：“在產(chǎn)品跟蹤和監(jiān)控方面，5G的潛力在于無處不在的物理連接和數(shù)字連接。”

| 5G可以滿足不斷增長的數(shù)據(jù)需求

根據(jù)Gartner的說法，從短期來看，5G仍是一種發(fā)展中的技術，大多數(shù)移動服務提供商要到2025年左右到2030年才能在其公共網(wǎng)絡上完成端到端的5G基礎設施。DHL供應鏈首席信息官薩莉•米勒(Sally Miller)告訴Supply Chain Dive，這意味著公司將針對特定用途和個人設施建立自己的5G網(wǎng)絡，以在競爭之前利用該技術。

米勒說：“我們可以看到像DHL這樣的大型跨國公司建立自己的網(wǎng)絡，以確保最高水平的可用性，質(zhì)量和安全性。”

尤其是供應鏈，5G驅(qū)動的能力已經(jīng)成熟，可以滿足不斷增長的數(shù)據(jù)需求，以推動庫存和運輸管理優(yōu)化和預測分析。

“對于沒有考慮到這一點的公司，為時已晚”，Balika Sonthalia說。（Balika Sonthalia是A.T.供應鏈管理專業(yè)人員委員會（CSCMP）、2019年《物流狀況報告》的作者之一）

| 5G在4種供應鏈中的應用

1.追蹤

要求高度同步的供應鏈將在5G方面得到顯著改善?？紤]一下汽車行業(yè)的入庫到制造。如今，公司在貨物到達裝配線的順序上采用了大量的人工控制。米勒說:“倉庫外部運輸?shù)母呖梢姸纫约皞}庫和運輸之間的無縫過渡將改變我們今天運營這些供應鏈的方式。”跟蹤的可見度預計將是供應鏈物流改進的主要領域，因為以更低的成本獲得更好的設備將增加發(fā)貨的可見度。制造生產(chǎn)可以實時跟蹤零部件轉(zhuǎn)移到裝配線上的情況，而不是簡單地依賴于預定的到貨時間。

Sonthalia說，一些大型貨主已經(jīng)開始使用5G傳感器來改善倉庫中的產(chǎn)品跟蹤。運送大量小包裹或?qū)a(chǎn)品組合成套件的行業(yè)將能夠跟蹤單個產(chǎn)品和組件。5G將使敏感產(chǎn)品更容易、更有效地監(jiān)測溫度、濕度等環(huán)境因素。

2. 產(chǎn)品監(jiān)控

網(wǎng)絡切片功能允許在不需要全部容量的設備之間分配5G帶寬。據(jù)Gartner稱，5G可以在高密度環(huán)境中連接，每平方公里最多可連接100萬個傳感器。啟用5G傳感器可以跟蹤比當前技術經(jīng)濟監(jiān)測的更小物品。

“利用今天可用的技術，你可以在車輛層面上測量產(chǎn)品的狀況，但你無法在產(chǎn)品層面上進行監(jiān)控，”Sonthalia說。“5G允許你在SKU層面進行監(jiān)控，這樣你就能更詳細地了解你的產(chǎn)品處于什么狀態(tài)，它在哪里，什么時候會到達你的客戶手中。”

3.連接室內(nèi)和室外

5G網(wǎng)絡可以更好地滲透到建筑中，將室內(nèi)和室外的操作和網(wǎng)絡融合在一起。5G可以像LTM或4G這樣的移動通信與WiFi等室內(nèi)技術連接起來。例如，托運人可以計劃一個出庫單，其中包括尚未在倉庫收到的在途貨物。“我們可以開始想象從倉庫內(nèi)部到外部運輸網(wǎng)絡連接的無縫過渡，”米勒說。

4.實時數(shù)據(jù)

5G減少了延遲，這意味著從傳感器檢測到事件到被系統(tǒng)識別之間的時間間隔很小。醫(yī)療設備公司正在測試能夠讓外科醫(yī)生實時遠程進行手術的機器人。對于供應鏈，減少延遲可以使自動卡車和倉庫機器人實現(xiàn)車對車通信。

處理能力將能夠更接近工作，從而使傳感器和移動設備的功能更加強大。“任何地方的數(shù)據(jù)都是在物流環(huán)境中產(chǎn)生、處理或消費的，這就是5G的巨大動力所在。”史蒂文斯說。

| 如何對最大限度地利用對5G的投資？

盡管新技術可能尚未孕育出先進的技術，但現(xiàn)有的供應鏈仍有足夠的空間來提高效率。米勒說:“5G將增強現(xiàn)有的功能，所以我不認為我們會以革命的方式改變我們的供應鏈，而是讓它們更有效率。”

消費電子產(chǎn)品制造，分銷或零售業(yè)的公司已經(jīng)過渡到全渠道戰(zhàn)略，已經(jīng)準備好迎接5G。Sonthalia說：“很多供應鏈都經(jīng)歷了重大的變化，并朝著更加敏捷的方向發(fā)展。我認為這些供應鏈更有可能做出反應，并從5G中獲益，而傳統(tǒng)的大型制造供應鏈可能已經(jīng)落后了。”

史蒂文斯指出，要實現(xiàn)并最大限度地利用對5G的投資，可能需要供應鏈和業(yè)務用戶以及組織中的IT功能之間的密切合作。

| 對于5G的缺點，物流要加強數(shù)據(jù)基礎架構(gòu)

5G數(shù)據(jù)的爆炸式增長將帶來新的挑戰(zhàn)，因為數(shù)據(jù)的收集量和收集頻率都不同。畢竟，卡車上的每一件物品都可能有相關信息。

Sonthalia說:“你必須落實保障措施和控制措施，以確保任何新推出的產(chǎn)品或任何創(chuàng)新都有正確的防護措施。”在實施5G和增加的數(shù)據(jù)流之前，物流公司可能需要加強他們的數(shù)據(jù)基礎架構(gòu)。

米勒說:“開始采用5G之前，需要有適當?shù)陌踩院徒Y(jié)構(gòu)，比如運營數(shù)據(jù)湖。數(shù)據(jù)湖是一個以非結(jié)構(gòu)化格式存儲數(shù)據(jù)的集中存儲庫，然后可以用來運行不同類型的分析和儀表板。

盡管存在風險，但Sonthalia稱5G是一項“真正具有突破性的技術”，對公司供應鏈具有很大潛力。“你只需要試一試，看看它是否對你有用。”

| 寫在后面

運營效率已經(jīng)被視為關鍵效益。從長遠來看，5G的利用率會進入更高級的應用程序中，例如無人值守的機器人配送中心和最后一公里的無人機交付。

在未來，5G將逐一打開新功能的大門。

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本文參考 / Retail Dive

翻譯 / Chloe